Квалифицированные специалисты нашего отдела продаж помогут подобрать оптимальный по цене и характеристике прицеп МАЗ, а наш сертифицированный автотехцентр осуществит всестороннее гарантийное и сервисное обслуживание, дооборудование, а также, ремонт любой сложности в максимально короткие сроки.
Телефон сервисного обслуживания: (495) 662-82-86
Также, вы можете купить или заказать у нас запчасти к прицепам МАЗ со склада и под заказ. Всегда в наличии широкий выбор оригинальных сертифицированных автозапчастей.
При желании, вы можете оформить лизинг и кредит на любой автоприцеп МАЗ для физических и юридических лиц.
Обычный прицеп оборудуется закрытым кузовом или бортовой платформой; на специализированный прицеп устанавливают кузов для перевозки определённых грузов. Для перевозки длинномерных грузов используют т. н. прицепы-роспуски, соединяемые с тягачом посредством самого груза. Прицепы служат также для установки на них различного оборудования (например, компрессорные станции).
Грузоподъёмность одноосных прицепов обычно не превышает 2 т, двухосных — 8 т; многоосных прицепов для перевозки крупных неделимых грузов — 20-50 т и выше. Для соединения прицепа с тягачом служит дышло. Для снижения погрузочной высоты и улучшения устойчивости прицепы выполняют иногда низкорамными. Прицепы оборудуются световыми приборами — габаритными фонарями и др.
Снаряженная масса прицепа — его собственная масса с запасным колесом (если прицеп им комплектуется), без груза.
Разрешенная максимальная или полная масса прицепа - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
ОСНОВНЫЕ УЗЛЫ ПРИЦЕПА — РАМА, ДЫШЛО, КУЗОВ И ПОДВЕСКА
Рама универсальных грузовых прицепов обычно выполняется в виде металлической сварной конструкции, состоящей из двух продольных лонжеронов и двух-четырех поперечин. Прицепы для перевозки техники имеют пространственную раму.
Дышло — А-образный или I-образный горизонтальный рычаг, закрепленный на передней стороне рамы прицепа. На дышле находятся узел сцепки, страховочные тросы, складная подставка (у некоторых прицепов).
Узел сцепки служит для соединения прицепа с тягово-сцепным устройством автомобиля. Для ТСУ шарового типа узел сцепки состоит из «чашки», надеваемой на сцепной шар, и запорного механизма, фиксируемого рычагом и удерживающего узел на шаре. Некоторые конструкции узла сцепки имеют индикатор износа и механизм регулировки зазора между «чашкой» и сцепным шаром.
Страховочные тросы (цепи) предотвращают полное разъединение прицепа и автомобиля в случае расцепления узла сцепки. Фиксируются в специальных страховочных петлях ТСУ. Эксплуатация прицепа без тросов (цепей) не допускается.
Складная подставка служит для удобства загрузки и разгрузки прицепа, отсоединенного от автомобиля, позволяя удерживать его в горизонтальном положении. Для облегчения стыковки прицепа с ТСУ подставка иногда оснащается небольшим колесом.
На дышле может размещаться запасное колесо прицепа. Дышло прицепов бывает складным (в сложенном состоянии убирается под днище прицепа) или съемным и оснащается удлинителем для перевозки длинномерных грузов. Некоторые типы складного дышла позволяют, не отсоединяя прицеп от тягача , опрокидывать кузов назад, что удобно при разгрузке сыпучих грузов, например песка.
Кузова универсальных грузовых прицепов бывают металлическими сварными или сборными оцинкованными или окрашенными. Существуют также модели с металлическим каркасом и деревянным полом и бортами. Задний борт прицепа, а иногда и остальные, может откидываться, облегчая погрузку и разгрузку прицепа. Некоторые модели имеют надставные борта, увеличивающие полезный объем кузова прицепов. Большинство универсальных прицепов снабжено съемным прорезиненным тентом, который монтируется на разборном металлическом каркасе.
АВТОПРИЦЕПЫ ОСОБОГО НАЗНАЧЕНИЯ:
бензовозы, автоцистерны для светлых и темных нефтепродуктов
